驾培科目三加减挡总挂科的原因分析

　　加减挡在平时的练习中教练肯定已经反复强调了其操作的要领，但还是有很多的学员不能领会。今天，南京石佛驾校网就给大家分析了总是挂科的可能原因。希望能对大家顺利过关有所帮助。

　　1、直线行驶：视线+方向盘+车速

　　视线：看远顾近，注意观察。可以以路面标线、道路两旁的马路牙子或者房屋、树木为参照物，视线为前方车道路200米左右;同时，余光成扇形观察，注意车辆的行驶状况。

　　方向盘：早调、微调、轻调。双手放松，轻握方向盘，力度像手拿筷子。打方向以左手为主，右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右，这时候向左微调。记得打多少回多少。

　　2、车速：当车辆未进入直线行驶区域时，提前调正车身。稳好车速大约在30--40km/h(车速具体看当地考试要求)，一定不要再用力踩油门，左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘。

　　3、加减档：油门离合+挂挡+挡速匹配

　　油门离合的配合：踩离合的时候一定要踩到底，油门要轻踏缓抬。

　　加挡的时候先把速度提到相应的挡位之上，松开油门把离合踩到底，进行增挡操作。完成后，抬离合，加油门。减挡时先松开油门，带点刹车，左脚把离合踩到底，再换到低速档。

　　挂挡细节：一般手心向下，拨档的动作一定要干净利落，等离合踩到底了，找好相应的切入点。记住挡位图，挂挡的时候切忌低头看挡，不然很容易跑偏。对挡位不熟悉的学员，平时要多加练习，练熟离合和挡位的配合。